<menu id="6csae"><noscript id="6csae"></noscript></menu>
<acronym id="6csae"></acronym>
<rt id="6csae"></rt>
<acronym id="6csae"></acronym>

在中國共產黨歷史展覽館找尋鐵建印記

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2022-07-28?【字體:

沈正華

  周末,懷著朝圣般的心情,我走進中國共產黨歷史展覽館參觀。波瀾壯闊的歷史畫卷中,近代的屈辱、艱難的探索、頑強的抗爭使我深思,創業的艱辛、復興的夢想、偉大的征程令我激動。“能否找到鐵建印記?”一個想法涌上心頭,讓我此行有了特別的意義。

  我找到了,它在解放戰爭的嘹亮號角聲中。“遼沈戰役是中國近代史解放戰爭的‘三大戰役’之一,歷時52天。”展板上的文字引發我的遐想。中國鐵建的前身鐵道兵,就誕生于解放戰爭時期的東北戰場。在遼沈戰役的52天內,部隊迅速把東北主要城市之間的鐵路連成一片,保證了戰役的順利實施,確保了80萬野戰軍入關作戰。他們喊著“野戰軍打到哪里,就把鐵路修到哪里”的口號,一路南下,去解放更多的地區……

  我找到了,它在抗美援朝的烽火硝煙里。抗美援朝展區陳展的視頻、圖像中,有列車滿載軍事物資駛向前線,也有列車載著歸國志愿軍駛過凱旋門。抗美援朝戰爭中,志愿軍鐵道兵的戰士們頂著敵人的狂轟濫炸,前進搶修、分段保障、抗洪搶修,提供了堅強保障,涌現出大批以志愿軍特等功臣、一級英雄楊連第為代表的英模人物。“抗美援朝戰爭的勝利,一半靠后勤運輸”,志愿軍總司令彭德懷的話語是鐵道兵功績的明證。

  我找到了,它在社會主義建設的勞動號子里。“三線建設中,成昆、川黔、貴昆、襄渝等10余條鐵路干線順利通車……”社會主義建設展區,一張張黑白鐵路照片吸引著我的目光。由鐵道兵建設的中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路,改變了“蜀道難”的局面。在成昆鐵路修建過程中,鐵道兵以鐵錘鋼釬鑿通“地質博物館”,平均一公里就犧牲一名戰士,正是因為有了成昆鐵路,才有了鋼鐵之城攀枝花和西昌衛星發射中心……舊中國發展緩慢的鐵路交通,在新中國,在鐵道兵和千千萬萬鐵路建設者的奮斗下,迎來了新生。

  我找到了,它在推動經濟社會科學發展的浪潮中。青藏鐵路展區循環播放的紀錄片《天路》中,多次出現中鐵十一局的施工畫面。作為中鐵十一局的員工,我在這里頻頻拍照,思緒萬千。從1959年起鐵道兵三上高原,將鐵軌鋪到格爾木,到2006年二期工程通車,中國鐵建承擔青藏鐵路全線的勘察設計和71%的工程建設任務,無數建設者以挑戰極限、勇創一流的英雄氣概,攻克高寒缺氧、生態脆弱、多年凍土三大世界性難題。除了青藏鐵路,館內還陳展著中國鐵建參與建設的京九鐵路、第一條具有完全自主知識產權的高鐵——京津城際等代表性工程的資料。正是這些工程,為祖國經濟騰飛插上了翅膀!

  我找到了,它在全面建設社會主義現代化國家的新征程上。展館的第四部分,陳展著許多超級工程的資料。站在中國天眼FAST模型前,我十分驕傲,中鐵十一局參與該工程建設,被評為“FAST工程建設突出貢獻單位”。“全國營業鐵路里程14.6萬公里,其中高鐵達3.8萬公里”,在復興號列車模型前,我無比自豪——中國鐵建完成了中國50%以上的高速鐵路和普速鐵路建設任務,是當之無愧的主力軍。走在館內,從“西氣東輸”到“南水北調”,從智慧城市到鄉村振興,從生態中國到千年大計雄安新區……到處可以看到中國鐵建踐行國家戰略的印記。

  五個多小時的參觀,我接受了一次精神洗禮,也感受到作為中國鐵建員工的榮光。當我意猶未盡乘坐北京地鐵1號線返程時,驚奇地發現:在站臺上,布置著半個世紀前鐵道兵修建這條地鐵的圖片——這是中國第一條地鐵,邁出了中國城市地下軌道交通建設的第一步!我不禁感慨:鐵建人的印記無處不在,鐵建人的熱血早已融入祖國萬水千山,鐵建人的汗水早已匯進歷史的江海,而我們還將在黨的領導下,逢山鑿路、遇水架橋,一起向未來!


作者:一公司總部


中國共產黨歷史展覽館


反映青藏鐵路建設的大型雕塑《攻堅》


陳展中鐵十一局施工畫面的青藏鐵路展區


中鐵十一局參建的FAST工程模型

江苏自然资源