<menu id="6csae"><noscript id="6csae"></noscript></menu>
<acronym id="6csae"></acronym>
<rt id="6csae"></rt>
<acronym id="6csae"></acronym>

十年磨劍終成鋒

——記集團公司優秀總工程師、三公司李彥霖

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2022-06-08?【字體:

文/彭特

    十年磨劍終成鋒。從基層項目技術員到集團公司優秀總工程師,李彥霖正好用了10年。十年間,他先后參加了寧夏中南部城鄉飲水安全水源工程、銀川兵溝黃河大橋、天水有軌電車一期、新疆5號公路等重點工程的建設。

“我一定能干好”

    2013年,橫亙在黃河上的銀川兵溝黃河大橋開建,剛畢業一年時間的李彥霖從寧夏固原調到了銀川,擔任銀川兵溝黃河大橋項目制梁場的技術主管。

    “感覺到自己責任重大,同時也暗暗下定決心:我一定能干好這項工作,不辜負公司和項目領導的信任。” 李彥霖此時內心充滿了忐忑和欣喜兩種截然不同的心情。

    挑戰很快來臨。開始制梁后,建設和監理單位要求進行T梁預應力施工觀摩演示。此時李彥霖還是第一次接觸預制梁預應力張拉,再加上要采用智能張拉系統,讓他緊張的額頭直冒汗。“還好第一次演示勉強過了關。”李彥霖感到幸運,但幸運之神不會總是眷顧他,必須要具備過硬的技術實力。

    接下來的一段時間里,李彥霖吃住都在制梁場,和廠家技術人員不斷探討,分析首片梁張拉伸長值超限原因。他從智能系統打點計數規律方面入手,掌握了計數特點,證明了首片預制梁張拉數據的合規性,并向建設和監理單位證明了智能張拉施工技術管理的可靠性,得到了全線標段的認可。

    據當時數據統計,在李彥霖擔任制梁項目技術主管期間,所有預制T梁伸長值偏差均在±6%以內,確保了580片40米預制T梁的預應力施工質量。

“不能出現一丁點技術問題”

    “安全質量是企業的生命線,施工技術是保障安全質量的前提,不能出現一丁點問題,否則就會給項目造成巨大損失。”這是李彥霖從事技術工作以來的信條和準則。

    2018年,李彥霖被提拔為天水有軌電車一期工程項目的工程部長,帶領5名技術人員擔負起整個項目的技術管理工作。這對他來說,又是全新的挑戰。項目主要施工內容不僅有9.593公里線下土建、車輛段及全線軌道工程的施工任務,還有道路改造工程及供電、給排水、消防、綠化等配套工程。

    “施工內容多,不像鐵路、地鐵施工類型單一,這需要我們技術人員將所有設計圖紙吃透弄懂,才能更好指導現場施工。”雖然面臨諸多困難,但李彥霖依舊是信心滿滿。所以,在工地上總是能看到他的身影,就像是長在工地上了,一直指導著現場施工。以至于項目流傳著“找李彥霖,上工地準能行”的說法。

    眾人拾柴火焰高,現場技術指導光靠他一個人也不行,必須要依靠團隊的力量。李彥霖堅持周例會制度,分析周內工作重點和現場技術難點,并制定下周工作計劃,分配到每名技術人員身上。“讓所有人都有事可干,按照現場需要開展工作。”他說道。

    在新入職員工的眼里,李彥霖還是一名好師傅。“他就在施工現場展開教學,手把手教我們如何看圖紙,叮囑我們施工過程中的注意事項。”2019年畢業的技術員王世勇提起師傅,言語中充滿了感謝之情。

    公司人力資源部說,分配到天水有軌電車項目的9名大學生沒有一個人辭職,都成長為公司基層項目的優秀技術骨干力量。

“我還能再堅持一會兒”

    青藏高原喀喇昆侖山脈,平均海拔5300米,含氧量為內地的55%,氣壓為內地的59%,人跡罕至,可謂是“千山鳥飛絕,萬徑人蹤滅”。

    2020年,新疆5號公路項目緊急進場,接到通知后,李彥霖背上自己的行李就來到了新疆葉城,隨后奔赴海拔在4200米的項目駐地。

    “到達項目駐地后,他來不及適應高原環境,就馬不停蹄地帶領4名測量人員到海拔更高的5300米現場勘察線路情況。”黨支部書記傅飛回憶剛上場時的情況,忍不住為李彥霖豎起大拇指。

    在公司策劃的基礎上,李彥霖組織項目技術人員邊吸氧,邊挑燈夜戰,快速制定項目施工組織設計和大臨工程方案,使得項目在接到圖紙后的10天時間內,就實現了現場主體工程全面開工。

    “普通人能夠在這生存下來都難,走5分鐘路就要停下來歇息一會兒,更不用說在這正常施工了。” 電話采訪時,不時傳來李彥霖大口吸氧的聲音。

    眾所周知,高原環境下人員感冒不容易治愈,這使得原本不多的技術員就更加短缺。李彥霖在現場既是技術人員又是施工管理人員,他與現場作業工班的技術人員共同探討施工情況,保證了施工的順利進行。每每別人勸他下山休息一會兒時,他總是說:“我還能再堅持一會兒,施工結束后和大家一起返回”。

    高原上的強紫外線、常年不化的雪也是作業人員繞不開的難題。現場人員都包裹的嚴嚴實實,連眼睛也帶上了防護眼鏡。雖然全副武裝,但不到1個月時間,李彥霖原來白凈的臉龐還是變的像塊碳,而且還“蛻皮”了。業主第一次到施工現場檢查的時候,已經完全認不出他的樣子,看到大家這樣堅守在施工一線,他們不禁感慨到:中鐵十一局確實是有實力的單位,能打硬仗,不愧是鐵軍。

    十年來,李彥霖憑借著優異表現和良好成績,得到了公司和建設單位的一致稱贊,獲得了二公司優秀團員、安全質量先進個人等多項榮譽。這些沉甸甸的榮譽便是對他技術工作的最好肯定。(審稿/劉連強)


李彥霖在新疆5號公路項目的辦公室里辦公


和技術員勘察新疆5號公路線路情況


李彥霖在天水有軌電車一期工程項目工作時,接受新聞媒體采訪

江苏自然资源