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“前三強”是這樣煉成的

——中鐵十一局集團城軌公司高質量發展側記

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2022-04-25?【字體:

桑勝文

    滾滾長江東逝水,浪花淘盡英雄……

    在武漢這座英雄的城市,有一支能啃“最硬骨頭”、能征善戰的盾構鐵軍,他們攻難克險、穿江越河,名揚大江南北,是中國軌道交通建設的佼佼者。

    有不少人嘖嘖稱奇,一個2007年8月才成立的專業化公司,先后9次榮獲中國鐵建“工程公司20強”、4次入選“專業化公司10強”。特別是“十三五”時期,該公司經營承攬、完成產值、實現凈利潤,均比“十二五”翻了一番還多。2017-2021年,他們連續5年被中國鐵建評為工程公司規模、效益“雙20強”,其中2019、2020、2021年還榮獲“專業化公司10強”,成為名副其實的“前三強”。

    令很多企業管理者費解的是:一個年輕的專業化公司,是什么力量和秘訣,使他們在如此激烈的市場競爭中脫穎而出?帶著許多疑問,筆者對該公司的“發家”之道進行了探訪。

堅持“以我為主”,打造戰無不勝的“盾構鐵軍”

    2015年9月,在新任執行董事、總經理周晗的帶領下,城軌公司堅持守正創新,以安全、質量、進度、環保、文明施工為根本,以“創譽、創效、育人”為管理目標,以“三大建設”“四大平臺”“五大抓手”“六個集中”為著力點,堅持“團結、身正、勝任、力行”,持續打造升級版城軌管理,有效推進了專業化、屬地化、規模化、集約化、效益化“五化”工程公司建設。

   為了確保盾構掘進安全質量萬無一失,該公司堅持“以我為主”,所有盾構施工不外包,先后成立了25個常規盾構隊、3個大盾構隊、2個TBM施工隊和3個頂管施工隊,主要管理和技術人員由固定制及合同制員工負責,勞務工從市場招聘后工作、生活及工資發放納入“架子隊”模式管理,率先實現了農民工向產業工人的轉變。

    同時,城軌公司還成立了盾構中心,負責所有盾構隊的施工及技術管理,并細化落實“人機一體、定人定機、專業維護、責權利相統一”管理機制,很快培養出一個個攻堅克難的盾構“龍虎隊”和一大批身懷絕技的產業工人及盾構工匠。

    城軌公司以盾構為龍頭支柱產業,發展由小到大、由弱變強,盾構機由當初的兩臺發展到目前的50多臺,施工城市從2個迅速拓展到“北、上、廣、深”等33個城市,累計施工地鐵車站300余個、盾構掘進560多公里,是中國鐵建盾構掘進里程最多的工程公司,并創造了單月掘進10.7公里的全國最高行業紀錄,不斷超越自我,喜報捷報頻傳:

    2022年1月13日,城軌公司施工的國內罕見城市山嶺隧道——福州濱海快線直徑8.6米TBM,成功穿越大象山220兆帕超硬巖隧道,并與長沙長株潭城際軌道直徑12米級大盾構同日貫通。

以文化和創新為雙輪驅動,占領盾構施工技術制高點

    城軌公司傳承了鐵道兵的紅色基因,始終堅持用優秀的企業文化為企業高質量發展注入精神動力。

    他們大力弘揚“誠信創新永恒、精品人品同在”的企業價值觀,以“盾行九州、匠心城軌”為發展理念;以“攻堅克難、勇往直前;團結協作、追求卓越”為盾構精神,并由此提煉出七大子文化:“感恩敬畏、甘于奉獻的忠誠文化;團結協作、團隊制勝的團隊文化;攻堅克難、敢于擔當的責任文化;勇往直前、追求卓越的爭先文化;開源節流、效益至上的精管文化;遵紀守法、廉潔自律的廉潔文化;超越自我、開拓創新的創新文化”。

    他們每兩年評選一次“七大子文化踐行者”,除了給予物質和精神獎勵外,還號召全體員工向他們學習。

    與此同時,他們以“人才興企”為發展戰略,以科技創新為驅動力,大力開展國內復雜地質條件下的盾構掘進前沿技術研發。

    經過多年的不懈努力和技術研發,該公司實現了在全斷面硬巖、上軟下硬地層、溶洞、淤泥質砂層、富水砂卵石等復雜地質條件下的盾構掘進技術新突破,成功穿越珠江,京杭大運河,鐵路、地鐵既有線、各類管線和密集建筑群,還實現“零沉降”,創造了中國盾構下穿復雜地質新紀錄。

    他們不斷挑戰并打破專業化施工的深度、精度與速度,持續打造具有獨特市場競爭力的“金剛鉆”。

    去年1月14日,由中鐵十一局城軌公司參與的“富水巖溶發育復合地層盾構工程關鍵技術研究與應用”科技成果,被錢七虎等院士及專家團隊評定為國際領先。

    城軌公司現擁有10項世界領先盾構技術,先后獲得國家專利和國家工法200多項,榮獲國家魯班獎、詹天佑獎、國優金獎及省部級優質工程獎80多項。

    城軌公司多次參與國家行業標準的制定,湖北省城市軌道施工科研中心也落戶城軌公司,并連續多年被授予湖北省高新技術企業。

堅持精細化管理,聚沙成塔始成金

    城軌公司每中標一個項目,先派出工程、技術、成本、協調等部門組成的“專家組”上場策劃,先排兵布陣,選出最佳方案,然后再展開施工。

    為了有效降低成本,實現效益最大化,他們不斷加大成本管理力度,始終把物資設備招標采購作為“成本預控”的重要組成部分,大力推行物資設備招標采購“陽光工程”,并指定一名副總經理具體負責,所有單位和項目,物資、設備全部實行公開招標采購。

    在物資材料招標采購中,他們采取公開、透明的采購機制,統一質量,統一價格,通過一次公開報價,二、三次單獨報價,所有中標的供應商均是報價最低的第一名,所有的招標物資均符合質量標準并實現了零投訴。

    各級管理部門抓大不放小,除了施工用的主材、地材及臨時設施以外,就連小型材料也實行集中招標采購、配送。去年6月,城軌公司集中物資需求資源,在蘇州、鄭州片區成立了物資配送中心,通過量的優勢,換取質量保證、價格優惠和優質服務。該中心成立近一年來,小型材料價格就比過去降低了10%。

    另外,他們還與設備供應商簽訂和執行戰略合作協議,所購設備在出廠價基礎上再下浮5~8%,成為業內最低價購買商。

    近幾年來,城軌公司通過“方案預控、成本預控”和開源節流,最大限度地“摳”成本,積銖累寸終于聚沙成塔。據統計,2015至2021年,公司通過物資設備集中招標采購,降低成本2.51個百分點,企業資產總額增加了13.8億元,所有者權益增幅163%,資產負債率降低了8.46個百分點。

“一業為主、多元發展”,由規模發展向高質量發展挺進

    城軌公司始終堅持“一業為主、多元發展”的經營理念,扎根屬地、以干促攬,構建了“4+10”深度經營城市新格局,施工領域覆蓋地鐵車站、盾構、土建、管片預制、應急維保和盾構機維修再制造、電力隧道、城市綜合管廊、城市供水管道、頂管施工等業務板塊,形成了以地鐵施工為主業、市政環保等“多業并舉”的市場格局。

    該公司現擁有市政公用工程施工總承包一級等22項承包資質。為了實現管理升級,近幾年來,公司致力于信息化、數字化、智能化集成創新,以智慧盾構引領地下空間施工新發展。

    2009年4月28日,他們在武漢青山區占地100畝的管片廠正式建成投產。13年來,該廠已生產管片10萬余環、地鐵軌枕90余萬根,占武漢地鐵管片市場的30%,實現盈利1.6億元。

    2018年7月,城軌公司應急維保分公司正式成立。雖然才成立3年多時間,但卻承擔了武漢市270公里、6條地鐵線路的運營維保任務,占武漢維保市場的46.6%。由于在武漢地鐵維保市場的良好信譽,去年4月,公司又在西安地鐵中標9078萬元維保任務。維保市場的接連中標,成為企業新的經濟增長點。

    2020年12月26日,由城軌公司發展裂變而生、占地百畝的華中最大盾構機再制造基地在黃陂掛牌成立。運營一年來,先后維修再制造6-12米級盾構機54臺,形成了盾構機及配套設備租賃、盾構維修保養再制造、盾構配件及配套產品研發銷售、檢測檢驗、技能鑒定及培訓等一站式服務,為企業高質量發展奠定了堅實基礎。

回報社會,勇擔央企社會責任

    城軌公司堅持以“強企富工、報效祖國”為發展目標,在做優做強做大企業的同時,勇擔央企社會責任,扎實做好應急搶險、志愿服務和扶危濟困工作。從2017年11月開始,他們專門派出扶貧干部,先后投入資金近400萬元,對恩施市白果鄉油竹坪村進行結對扶貧。經過3年多的不懈努力,終于使油竹坪村脫貧奔小康。

   另外,在武漢2020年新冠病毒阻擊戰中,城軌公司投入人力8000多人次、資金4000多萬元,參與火神山醫院建設和方艙醫院搶建。參建員工不懼生死、日夜奮戰,搶建了武漢市30%的方艙醫院床位,為最終戰勝新冠病魔作出了突出貢獻,被當地政府和人民群眾譽為抗疫鐵軍!受到了國資委和省市各級政府的高度贊揚。

    近幾年來,城軌公司先后榮獲全國五一勞動獎狀、全國工人先鋒號、中央企業戰疫先進集體,湖北省最佳文明單位等百余項國家和省部級榮譽,被譽為新時代的盾構鐵軍!

    盾行九州,建造精品,市場雪球越滾越大;匠心城軌,期到必成,盾構品牌越擦越亮!面對“十四五”發展新機遇,中鐵十一局城軌公司將以高質量發展為新目標,以優秀的企業文化和科技創新為雙輪驅動,朝著做最優秀的地鐵施工企業和實現年超“雙百億”目標不斷邁進,奮力開創更加輝煌的明天!(審稿/桑勝文)


城軌公司自主再制造的11.7米大直徑盾構機在長株潭西環線項目勝利始發(圖/張璽)


福州濱海快線大象山隧道實現雙線勝利貫通(圖/張璽)


蘇州S1線02標雙線成功下穿陽澄湖(圖/雷友紅)


城軌公司支援鄭州抗洪搶險,圖為“龍吸水”在現場進行積水抽排工作(圖/張璽)


城軌公司支援鄭州抗洪搶險,圖為搶險隊員在街道組裝抽排水設備(圖/張璽)


武漢重型裝備有限公司(圖/陳磊)


擁有年產萬環施工能力的武漢管片廠(圖/張璽)


成立應急維保分公司,打造專業應急搶險隊伍(圖/張璽)


召開恩施市鄉村振興對接座談會(圖/張璽)


參建的南寧軌道交通3號線一期工程榮獲中國建設工程魯班獎(圖/楊靜)


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